Китай — «новая Корея»: за год автобизнес в России резко развернулся на Восток

Тренды и динамику (с мая 2022-го по май 2023 года) показывал и анализировал руководитель группы по работе с ключевыми клиентами «Авито Авто» Владислав Иванов. Его доклад начался с новых автомобилей.

На данный момент в ПФО размещены объявления о продаже 14 000 новых автомобилей, за год их стало на 40% больше. Динамика спроса чуть отстает: он вырос на 31%. Средняя стоимость нового авто в ПФО за год снизилась на 3% — с 3 350 000 до 3 250 000 рублей. В октябре наблюдалась самая глубокая просадка средней цены: 3 150 000 рублей.

Доля китайских брендов подскочила за год больше, чем в три раза — с 13,2 до 42,6%. Догоняющий сегмент — отечественные производители (рост с 24,5 до 30,7%). Доля прочих иномарок сократилась более чем вдвое — с 62,3 до 26,7%. Конкуренция китайских брендов между собой растет, здесь представлены самые разные ценовые сегменты. И даже премиальные китайские авто сегодня — не оксюморон, а реальность. Участники рынка в кулуарах говорили: «Китай — новая Корея», имея в виду, что популярность автобрендов из Поднебесной и их распространенность на рынке России сегодня можно сравнить с бумом корейского автопрома, который случился в «нулевых».

Спрос на автомобили с с пробегом с мая 2022-го по май 2023 года вырос на 26% и достиг уровня февраля 2022-го. Сейчас в ПФО в этой категории опубликовано 215 тысяч объявлений — это на 3% меньше, чем в мае 2022 года. А вот средняя стоимость автомобиля выросла на 21% и составляет сегодня 1,2 млн рублей (в мае 2022-го это был 1 млн рублей).

56% объявлений на «Авито» о продаже подержанных автомобилей в Поволжском Федеральном округе сегодня размещают частники. 21,6% приходится на долю дилеров, 22,3% занимают реселлеры.