Реальные изображения Xiaomi YU7: это не копия SU7, а модель с рядом инновационных решений. Запас хода — 770 км

Недавно Лей Цзюнь опубликовал в социальных сетях реальные фотографии Xiaomi YU7. На одном из снимков, где модель запечатлена вместе с Xiaomi SU7 Ultra, видно, что YU7 выполнен в динамичном стиле купе-внедорожника (SUV). Высота кузова относительно невелика, что позволяет уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления. Кроме того, благодаря низкому центру тяжести ожидается хорошая управляемость автомобиля. По предварительным данным, стоимость новой модели составит около 300--400 тысяч юаней, а официальный старт продаж запланирован на июнь-июль 2025 года. Максимальный запас хода автомобиля достигает 770 км.

Внешний вид Xiaomi YU7 демонстрирует схожесть с передней частью Xiaomi SU7: обтекаемые и динамичные линии, низкий капот, слегка приподнятые боковые части, а также аэродинамический дизайн воздухозаборников в переднем бампере обеспечивают отличные аэродинамические характеристики. Однако передняя оптика YU7 не является точной копией SU7. Новая модель получила оригинальные дневные ходовые огни в форме креста: в верхней части расположены воздухозаборники, а в нижней --- блоки фар. На капоте автомобиля также видны вентиляционные каналы для отвода воздушного потока. На крыше установлены лазерный радар (LIDAR) и панорамное стекло.

В профиль Xiaomi YU7 имеет габаритные размеры 4999/1996/1608 (1600) мм (длина/ширина/высота) при колесной базе 3000 мм, что относит его к категории среднеразмерных и крупных SUV. Рост Лей Цзюня составляет 181 см, и даже когда он не выпрямился полностью, его голова все равно оказалась выше крыши YU7. Это наглядно демонстрирует, что YU7 больше напоминает кроссоверный тип автомобиля, где основной акцент сделан на энергоэффективность и спортивные характеристики, а не на пространство в салоне. Автомобиль также оснащен новым дизайном дверных ручек, механизм открытия которых полностью отличается от SU7. Кроме того, новинка получила крупноразмерные колесные диски в форме лепестков, которые снижают коэффициент аэродинамического сопротивления. На передних крыльях предусмотрены специальные воздухозаборники для улучшения обтекания.

Задняя часть автомобиля отличается сужающимися внутрь окнами, а область фонарей выглядит мускулистой. Автомобиль оснащен двухуровневым спойлером, что подчеркивает его спортивный характер. Задний бампер также включает воздухозаборники и сложные аэродинамические элементы, направленные на увеличение запаса хода. U-образные задние фонари выглядят более вытянутыми и элегантными, чем у SU7, что делает внешний вид автомобиля более привлекательным. На заднем стекле установлен скрытый дворник.

Судя по ранее опубликованным шпионским фотографиям салона, рулевое колесо новой модели выглядит достаточно массивным. В отличие от SU7, в YU7 на рулевое колесо добавили замшевую вставку и карбоновое оформление, что значительно усиливает спортивный характер автомобиля. Кнопки на руле также были оптимизированы: теперь они выполнены преимущественно в виде поворотных дисков, что делает дизайн более лаконичным. При этом сохранились кнопки для переключения режимов помощи водителю и режимов вождения, расположенные с обеих сторон.

В новой модели приборная панель перед водителем была убрана и заменена на проекционный экран, расположенный на лобовом стекле. Экран выглядит очень вытянутым, а качество изображения впечатляет. На нем отображаются данные о запасе хода, скорости, мультимедиа и навигации. Кроме того, размер центрального дисплея был уменьшен, чтобы избежать перекрытия обзора проекционного экрана.

Что касается технических характеристик, автомобиль оснащен полностью электрической силовой установкой. Запас хода в зависимости от комплектации составляет 770 км, 760 км или 675 км, а снаряженная масса превышает 2,4 тонны. Емкость аккумуляторной батареи --- 96,3 кВт·ч. YU7 доступен с выбором между одинарным или двойным двигателем.

Версия с двумя двигателями и полным приводом оснащена передним и задним моторами с максимальной мощностью 220 кВт и 288 кВт соответственно. Суммарная мощность составляет 508 кВт (691 л.с.), а максимальная скорость достигает 253 км/ч. В качестве источника энергии используется литий-ионный аккумулятор с тройным катодом (NMC).

В менее мощной версии с полным приводом передний и задний двигатели развивают мощность 130 кВт и 235 кВт соответственно, обеспечивая суммарную мощность 365 кВт.

Одномоторная заднеприводная версия оснащена задним двигателем мощностью 235 кВт, максимальная скорость составляет 240 км/ч. В этой комплектации используется аккумулятор на основе фосфата железа и лития (LFP).